匿名回答于2021-01-28 06:36:50
种类
1.货物漏装(Shortshipped Cargo—SSPD)
货物始发站在班机起飞后发现货邮舱单上已列的货物未装机，航空货运单已随机带走，称为货物漏装。
2.货物漏卸(Overearried Cago—OVCD)
货物漏卸是指按照货邮舱单卸机时应卸下的货物而没有卸下。
3.中途落卸(Planned offloading—OFLD)
经停站因特殊情况需要卸下过境货物，称为中途落卸。
4.货物错卸(Offioading by Error—OFLD)
货物错卸是指经停站由于工作疏忽和不慎而将他站的货物卸下。
5.货物少收(Shortlanded Car90—STLD)
货物少收是指由于装卸等原因造成到达站短收货物。
6.货物多收(Found Car90—FDCA)
货物多收是指由于装卸等原因造成在到达站多收货物。
7.错贴(挂)货物标签(Mislabeled Cargo—MSCA)
8.有货无单(Missing AWB—MSAW)
有货无单是指在到达站只收到货物而未收到航空货运单。
9.有单无货(Found AWB—FDAW)
有单无货是指在到达站只收到航空货运单而未收到货物。
10.丢失货物/邮件(Missing Car90/Mailba9—MSCA/MSMB)
按照货邮舱单所列，应运达本站的货物而没有运达，称为丢失货物邮件。
11.货物破损(Damaged Car90—DMG)
货物破损是指货物在运输过程中造成破裂、伤损、变形、湿损、毁坏等现象。
处理方法
一、货物破损[1]
1．破损与内损
破损：货物的外部或内部变形，因而使货物的价值可能或已遭受损失，如破裂、损坏或短缺；
内损：货物包装完好而内装货物受损，只有收货人提取后或交海关时才能发现。
2．货物破损的处理方法
发现时间
货物破损的处理方法
收运时
拒绝收运
出港操作时
破损(内物未损坏)→加固包装，继续运输
严重破损(内物损坏)→停止运输，通知发货人或始发站，征求处
理意见
收运时
拒绝收运
进港操作时
填开不正常运输记录，拍发电报通知装机站和始发站
交接中转货物时
轻微破损→在TRM的备注栏内说明破损情况
严重破损→拒绝转运
收起
二、无人提取的货物
1．货物到达目的地后，由于下列原因造成无人提取时，称为无人提取的货物。有以下几种情况：
(1)货运单所列地址无此收货人或收货人地址不详；
(2)收货人对提取货物通知不予答复；
(3)收货人拒绝提货：
(4)收货人拒绝支付有关款项；
(5)出现其他一些影响正常提货的问题。
2．无人提取货物的处理。
(1)由于上述的任一原因所造成的货物无法交付，除货运单上列明的处理办法外，目的地应采取下列措施：
①填列无法交付货物通知单通知始发站：
②特殊情况可以用电报通知始发站，但随后应填列无法交付货物通知单寄交始发站。
(2)在收到托运人对货物的处理意见后，作如下业务处理：
①将货物变卖；
②改变收货人；
③变更目的地；
④将货物毁弃(与当地海关及航空公司联系，按当地有关法令、规定办理)；
⑤将货物变卖(与当地海关及航空公司联系，按当地有关法令、规定办理)：
⑥将货物运费由预付改为到付；
⑦如果托运人有其他要求，可按具体情况处理，并将处理结果在货运单的“交付收据”联上作详细记录。(3)在托运人未提出处理办法时，无法交付货物，按航空公司规定，填开“无人提取货物通知单(IRP--NOTICE OF NON—DELIVERY)”，作相应处理。
匿名回答于2021-12-18 20:59:58
