物流成本高，各地方没有大局观要想过此路留下买路钱，收费站多如牛毛，油料高，沿途临時仃车住宿遇到裁客费用全摊到物流费用司机老奸巨猾反正自己不能吃亏，费用最高一笔楞不方交警罚款，司机第二次接着跑，前面罚款费用捞回来，最终摊消费身上，自然东西贵了，
匿名回答于2019-07-07 23:17:04
04年时从昆明跑上海来回费9000元-11000元，现在是21000元-23000元，昆明一广东来回费5-6千元，现在是11000-14000万元，费用增加利润降到冰点。
匿名回答于2019-07-13 05:27:07
规划不合理。公，铁，水各自为战。公路独大。洋山码头的桥是公路桥，现在建设公铁桥不大可能。长江三峡，葛洲坝堵得厉害。湖北想建铁路或公路，重庆想新建船闸。
匿名回答于2019-07-13 05:49:29
全国司机超载挣钱基本上交了过路费养路费罚款司机只挣了一点工资，卡车司机是弱势群体为了生活只能超载。
匿名回答于2019-07-13 05:51:45
农民种出来的粮食，产出的肉禽蛋，在农民手中就是便宜，不值钱。但到了城市消费者手里就贵了，为什么？一、油价高，油里有油钱，但还有燃油税钱的。油是物流运输的主要成本，运输货车要烧油，烧掉的不单是油钱，还有税费。二、高速公路过路费贵，要快速运输这些鲜货还得走高速公路，很多偏远农村分散在各地，公路还是主要动输途径。虽然单独看油价，燃油税或过路费都不是那么高，但几个费用相加呢？很多国家高速公路过路费和燃油税比我们高，但人家只收一项，我们收费比人家便宜但几项税费相加呢？三、仓储成本高，说白了就是房租高，果蔬批发市场的仓储费用，菜场的摊位费，商场的房租等等。各种成本费用单独看不高，但各种费用加起来就高多了！
匿名回答于2019-07-13 06:24:41
还用问，傻子都知道油价高，过路费贵是物流的主要成本！我从成都拉货到郑州，运费是六千元，用油约510升合计人民币约3000元，过路费约2800元，加上吃饭利润几乎没有！
匿名回答于2019-07-13 21:09:02
可以很诚实的告诉大家，钱都被货代，物流公司赚走了，卡友们出来告诉大家，你们做的是第几手单?绝大多数人是2手，3手单了。
匿名回答于2019-07-13 22:23:50
比较一下，天朝陆运物流流程是最简单成本最低的，首先车是个体的，司机个人的，其他的，，，，，，，反而造成高物流成本，
匿名回答于2019-07-14 10:25:11
养路费加在油里，跑车又要过路费，这是最大成本，一趟运费，油钱过路费要占七成，想赚钱不容易
匿名回答于2019-07-15 20:12:00
层层扒皮[大笑]
匿名回答于2019-08-08 22:06:11
