一辆车之所以能正常行驶，其发动机的动力必须要传给车轮，但首先要通过变速器，压盘与发动机相连，发动机的动力传给了压盘。压盘再把动力传给离合器片（也称摩擦片），离合器片传给变速器。分离轴承控制变速器与发动机之间的动力“切断”作用。
在换挡时，踩下离合器踏板的目的就是控制分离轴承，让它暂时切断发动机动力。
湿式离合器，
它是采用变速器油ATF冷却的，它是通过油压控制离合器的分离与结合的，其优点是使用寿命长、动力传递平稳，一般不会发生故障，除非经常违反操作规程或ATF油质过脏、高温等。
现在使用的无极变速器、AT变速器、DSG湿式双离合变速器，其离合器均有：液压缸、钢片、摩擦片组成。通过电脑控制电磁阀液流方向，控制液压缸工作，再通过液压缸的作用压紧多个钢片和摩擦片使离合器结合，回油后则在弹簧力的作用下使钢片和摩擦片分离。
匿名回答于2021-05-12 23:37:50
干式双离合，它的降温方式是通过风冷来进行降温。因此他的缺点比较多。如果长时间运行的话，就会导致变速箱内温度过高，会使变速箱出现顿挫卡顿的现象。
湿式双离合是通过冷却液来进行降温。基本上就避免了干式双离合的那些缺点。但是它的成本比较高，一般我们很多车型用的都是干式双离合。
匿名回答于2021-10-31 18:24:27
