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飞行高度术语?

飞行程序设计是一门非常“严谨”的学课,几乎每一项内容都有一个专业的名词与之对应。由此带来的一个问题就是对“新人”不友好,特别是短期培训中,由于时间有限,无法详细涉及过多的词汇,导致很多人对词汇的理解和识记存在困难。


今天我们就来聊一聊与“高度”有关的一组专业词汇:DA、DH、MDA、MDH、MEA、MOC、MOCA、MSA、OCA、OCH。


1、MOC Minimum obstacle clearance 最小超降余度


这一组词汇中最核心的当属MOC,其它的词汇都与这个词汇有关。飞机不能贴着地面飞行,一定是留有余度的,飞机与障碍物之间的最小垂直间隔就是MOC。


在不同的航段对MOC的要求是不同的。对于(仪表)航线飞行,MOC至少为300米,山区可以到600米(山顶上600米飞过时,草甸上的羊和走路的人都可以看得很清楚)。在非精密进近程序中,起始进近MOC为300米,中间进近MOC为150米,最后进近75米(有FAF)或者90米(无FAF)。复飞中间阶段MOC为30米,复飞最后阶段MOC为50米。


对于不同的机型,在制定运行标准时,MOC的要求是不一样的。比如目视盘旋条件下,A、B类MOC为90米,C、D类MOC为120米。精密进近条件下,A至D类机型超障余度可以从40米到49米不等(精密进近中用高度损失HL来表示这个概念)。


离场初始段超障余度用距离的0.8%来表示,即从起飞离场端5米高度开始,距离每增加1000米,余度增加8米。

匿名回答于2021-11-01 05:05:21


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