九峰索桥
福建省南平市九峰索桥，早在1979年九峰索桥就由市林业勘察设计院进行了初步设计，并提出了一些方案。1982年交由福州大学进行最终设计，市城建局组织建设。1982年5月30日开始动工修建，共投资140余万元，1983年9月15日竣工，前后不到两年的时间。索桥长325米，主跨200米，索塔高43.2米，桥面净宽4米，是我省第一座横跨闽江的悬索桥，同时也是当时全国跨度最长的游览专用桥。九峰索桥曾是我国第三大单拱索桥，其优美的造型，迷人的彩灯，成为南平一道靓丽的风景线。九峰索桥边的九峰山，因九座如出水芙蓉的山峰而得名，山上层峦叠翠，双塔耸立，景色怡人。
中文名称
九峰索桥
1982年，年过半百的胡诏隆负责南平城市建设工作。当时他的心中牵挂着群众的一个呼声，即建一座来往两岸的桥。他与一批政府官员到重庆等地考察，限于当时的财政压力，最后决定建造造价相对便宜的悬索桥。建造方案确定后，向省上的申报却被驳回。
九峰索桥
没有省上的补助，胡诏隆决定“自己干”。“那时决心很大，压力也不小”胡诏隆坦言，为了能够节约建设成本，他们从各方面“精打细算”。胡诏隆说，“我们自己组成了一个施工指挥部，一些闲杂事情都自己操办，不聘请施工单位承包，这样就省了一笔管理费。”不仅如此，他还带人四处打听，购买最实惠的钢筋水泥，聘请到当时最好的电焊工。有一次，索桥上的四个索鞍需要再加工。联系到的一家工厂，一个索鞍加工要6000元，吓得胡老赶紧“撤退”。几经寻找，终于找到加工费只需2000多元的工厂。最后，建九峰索桥的花费比原本的预算节省了好几十万元。精打细算不意味着放弃品质，从加工到选择电焊工，胡诏隆都严格把好质量关。每一篓沙石，他都要求必须过秤，杜绝偷工减料。胡诏隆对九峰索桥倾注了无数的心血。[1]
九峰索桥
这次修缮九峰桥，胡老很支持也很期待，“等桥修好后，我一定要再上去走走。”精心施工保质量5日，62岁的朱光叨在延平区交通局樟湖大桥施工指挥部看施工方案，退休返聘的他继续发挥余热。29年前，朱光叨回到南平家乡，参与建造的第一座桥就是九峰索桥。“过去的施工条件跟现在没法比，就拿测量塔高来说，没有先进的测量仪器，只能用钢尺反复丈量。”但最难的还是张拉38根钢索。他说，以前从工厂购买来的钢索都没有经过张拉，容易变形，无法准确下料。因此，要用两台卷扬机将钢索进行对拉。“但对拉那么长的钢索需要宽广的场所，市区没有大广场，后来我们找到延平区东坑一块平地才得以实行。”朱光叨回忆，每根钢索339米长，要分三次对拉，每拉一次记下刻度，确保应力均衡、钢索下料长度一致。“索桥的维护很重要，此次九峰索桥大修，是个好事。”朱光叨说，“桥不仅让市民改变了生活，也扩大了活动半径。市区很多桥都有代表性，如九峰索桥、水南桥等。”他笑言，南平可以成立一个“城市桥梁博物馆”了。
索桥作用
九峰索桥夜景
“一桥飞架南北，天堑变通途。”九峰索桥，在南平市民心中，有其特殊的地位。它不仅仅是一处交通设施，也是南平的标志性建筑之一，见证了南平最近20余年的发展历程。“九峰索桥建起来以后，大大缩短了两岸往来的时间。住在九峰山附近跟住在市中心没什么区别。”
九峰索桥的建成，带动了房地产的发展，也带旺了滨江两岸的人气。夏日夜幕降临，漫步在桥上，江风习习。一对对情侣喃喃细语，散步的老人们相携而行……一切，是那么的静谧、祥和。九峰索桥，让市民们的生活平添了几许情趣。
匿名回答于2021-02-02 13:33:46
匿名回答于2022-02-22 22:08:16
