八百里加急究竟有多快？

古时候的文件传输靠得是驿站，一般每隔 20 里有一个驿站，一旦需要传递的公文上注明“马上飞递”的字样，就必须按规定以每天 300 里的速度传递。如果遇到紧急情况，传送的速度可达到每天 400 里、600 里、最快达到 800 里。传递紧急文件时，每个驿站都用快马，这样，虽然不是千里马，但每匹马都拼命跑，也可以一日千里，“八百里加急”专用来表示紧急情况下的信息传递

匿名回答于2021-09-17 18:14:01

据相关资料显示，古代时八百里加急的文书必须以每天300 里的速度传递，要是战事或者地方事态紧急的话则需要每天以400里、600里，有时候甚至是800里的速度传递。

顾名思义，“八百里加急”要求信使骑马每天要走800里，信使每到一个驿站会立即换马。由于每隔20里就有一个驿站，信使完全不用考虑马匹体力问题，可以骑马全力奔跑。

匿名回答于2021-09-17 18:31:39

“八百里加急”究竟多快呢？和中国现在最快的快递相比又如何呢？我们网购的物流以三天为标准，快的次日达。有专家指出，古代的“八百里加急”，如果到了现代，可能我们的快递小哥都赶不上。

我们来一步步分析，“八百里加急”顾名思义就是一天马儿要跑800里的路程。在我们现代如果是汽车的话，这需要8-10个小时才能实现，如果是飞机的话则需要2-3个小时。而如果是快递送货的话，从下单出货到送达，800里则通常需要3天的时间。所以这么一对比的话，古代的八百里加急确实运输效率比较高，速度比较快。当然了它能这么快，也是不计成本的。

我们知道，在古代一匹马儿一天的时间是不可能跑出800里的，那怎么解决这个问题呢？这个时候驿站就应运而生了。在古代，每隔20里就会设置一个驿站，而驿站里都提前准备了最好的马匹和工作人员，只要是加急的信件到达，马上进行接力。所以马儿才能不间断的跑，人员才能不会被累死。如此也才能实现日跑800里。

中国各朝代的驿站数不同，但多保持一千多站、一万余人的规模，整个驿站系统所有人不能休息，24小时为这“八百里加急”服务，跑一次累死好几匹马的情况太多了，这在物流发达的当代是难以想象的。

唐朝鼎盛时，驿站遍于全国，分为陆驿、水驿、水陆兼办三种，在当时驿站数量高达1639个，专门的工作人员就超过2万人。其整套系统相当完备，别说八百里了，就算是一千里，他们拼死拼活也能完成，因为这信件比他们命都重要，没人敢慢，如果耽误了会有性命之忧。

匿名回答于2021-09-17 18:44:33