响声的来源的判断很重要， 到底是哪里响？ 一般许多认会把这个帽子扣在车架和中轴头上， 大部分情况是误会了 那么我们这里给出一个判断响声的来源的顺序，如下： 1 大部分新车在骑行一段时间后的吱吱的响声来自座管，判断的方法很简单，站立骑行，也就是在你 感觉有响声的时候就站起来骑试试， 蹬个几圈，看看还响不响？ 因为站起来这肯定就吧座管排除掉了， 这里有几个部分，座管， 座垫， 座管夹，响声的原因：因为是铝合金和铝合金接触，骑行一段时间之后 在野外骑行中的灰尘泥沙会进去这些地方，来回摩擦，使得铝合金和铝合金表面接触有了毛刺和不平， 这是响声最直接的原因，解决的办法也很容易，清洗，清理，擦拭干净这些转点接触面，这些都是很有效 再把这些地方重新拧紧，就好。
2 如果上述的1 的原因排除掉，那就要好好找找了，比如成车采用的便宜的滚珠中轴，和脚踏，这些 要采用排除法去做了，首先我们怀疑的就是这些质量容易出问题的部件，当然如果你用的是密封轴承 的脚踏和中轴，那一般不用怀疑了。3 走完了1，2 两个步骤，还是没有搞定，呵呵，继续检查碗组，一般的非轴承碗组在雨天或者恶劣 路面骑行后往往容易进去泥沙，还有那些喜欢蹦蹦跳跳的还有下台阶的车友，碗组一般容易松动，或者 进去脏物，导致异响，更换别的车的前轮或者后轮，来排除是否轮组系统的声音？ 4 上述都无法解决，那就拆中轴吧，呵呵， 毕竟中轴这个东西不是越拆就越好的，保养上油小心翼翼的重新放回去 响声多种多样，排查起来复杂，有些极端的例子，比如高档齿盘也会响，仅仅是齿盘之间的泥沙， 和铝合金螺丝在作祟，最后解决问题已经是车子能检查的地方都检查的差不多了，在你意想不到的 地方，很是花时间。匿名回答于2019-12-29 09:20:48
匿名回答于2022-03-05 22:27:53
其中这五个部分最容易出现问题的是链条，自行车在长时间的骑行过程中，链条上面的油慢慢的被稀释掉，而你却不注意，所以与后飞轮前牙盘造成摩擦而发出响声。适当的上油可以解决问题。
排除链条之外，最容易出现问题的部分就是中轴，中轴时间长了会松动。松动也会早成吱呀吱呀的响声。
后面依次是曲柄松动，和脚踏松动。 这些松动的地方用专用的工具重新上紧即可。
飞轮是最不容易坏的地方，但是，飞轮坏了之后也会造成吱呀吱呀响的情况。、
如果这几条你都解决了之后，还有响的情况，那么问题就只剩下一个了。那就是中轴不仅仅是松动，更重要的是里面缺油了，拆开，抹上适当黄油，完美解决响声
匿名回答于2022-03-22 03:43:16
1、传动系统（牙盘、链条、飞轮）缺少清洁保养或缺少润滑油，沉积的污垢、锈蚀、干涩会让传动系统中的各部分零件出现异常的摩擦，那么多金属零件在恶劣的环境中蹭来蹭去。
所以，要经常对自行车的传动系统进行保养，使用专用的清洗剂彻底清洁传动系统，并重新上油，对锈蚀严重的零件进行及时更换。
2、传动系统疲劳：自行车在行驶较长的距离后，传动系统常常会有不同程度的磨损或疲劳，比如链条被拉长，飞轮、牙盘的齿尖被磨损，甚至断齿。
这些情况会导致传动系统的咬合能力大幅度下降，从而产生杂音，甚至跳齿等不良现象。所以，每行驶5000公里，应更换新的链条，10000公里左右时，应考虑更换飞轮，保证传动系统能够正常、高效地工作。
3、中轴、脚踏的轴承进水或磨损严重，也可导致异响。有时，在大雨中骑行后，你的自行车在踩踏时可能会出现“嘎吱嘎吱”的响声，这也许就是中轴或脚踏的轴承进水了，这种异响多见于中低端的零件，大都会在水分蒸发后消除。
但也会对轴承的寿命造成一定影响，所以，如果你的零件防水性能不是很好，请尽量避免在较大的雨水中骑行，淋雨后，也应及时将车擦干，尽量避免积水渗入轴承内部。
如果没有进水，踩踏时脚底部分也有“嘎吱嘎吱”的响声，那很可能是你的中轴或脚踏中的轴承出现了损坏，一般为滚珠磨损不圆，或是轴承壁磨损严重导致滚珠转动不畅。这种情况就需要对相应的零件进行更换了。
4、座杆与车架立管间有灰尘：有时候，在骑行中坐姿发力踩踏时，屁股下面会有“咔嗒咔嗒”的声音，感觉像是座杆或车架被搞“裂”了，其实不然，这个原因很有可能是座杆与车架立管间进入了灰尘，在骑行发力时发生挤压导致杂音。
此时，可以将座杆拆下，清洁车架立管内壁及座杆外壁，并在座杆外壁插入车架的部分涂上一层固体润滑油（即俗称的黄油），再将其重新安装，便可达到一定的防尘效果，并减轻座杆与车架立管的碰撞与摩擦，从而达到保护的功效。
匿名回答于2022-07-15 04:10:13
