1876年不难理解，这一年，以英国怡和洋行为首的英国资本集团擅自修建的吴淞铁路，成为了在中国的第一条营运铁路。
2、1905年至1949年的艰难阶段
在这一时期，中国国衰民穷、连年战争，铁路的发展受到了极大的限制，但仍在艰难前行。
3、1949年至21世纪初的快速发展阶段
新中国建立后，在中国共产党的领导下，中国铁路建设进入了快速发展时期。2006年7月1日全线通车的青藏铁路成为世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。
4、21世纪初至今大发展阶段
在这一时期，国家先后制定了“四纵四横”客运专线（已完成）、“八纵八横”高速铁路网（正在实施）等规划，勾画了新时期高速铁路网的宏大蓝图。
5、高速铁路走出去战略阶段
在高铁走出去大战略的指导下，2019年4月9日至13日，第22届莫斯塔尔博览会在波黑莫斯塔尔市国际展览中心举行，中国铁路首次参展，复兴号、中欧班列在展会上精彩亮相，中国“国家名片”吸引大量观众驻足，受到广泛赞誉。
匿名回答于2021-11-21 14:43:26
第一阶段就是全面取消绿皮火车，这类车总体上速度很慢，然后每个小站必须停，还用老式烧水模式运行
第二阶段城轨，城市与城市之间连接的城际，可以说比较方便
第三阶段高铁，跨省市之间的高速列车，速度在250到350之间，可以说不错
第四阶段快速列车，列车全面提速之后，比之前优化好了很多
第五阶段，磁悬浮列车，说白了会比高铁的速度更快，多久商用，还不知道
匿名回答于2021-11-21 18:12:39
