全心思齐网

柴油车轨压负偏差怎么回事?

柴油机燃油喷射系统非常重要,而当柴油机油路保养不到位或用不好的柴油,油路发生故障的几率非常高,我们常常见到的:P1011 轨压控制器正偏差超过上限 ;P1012轨压超出正偏差且供油量超出最大设定流量(MeUn)方案;P0087 发动机转速过低,未能建立起轨压。这些故障到底是什么意思?如何排查呢?


轨压控制器正偏差超上限,其实就是轨压低的意思,电控发动机电控单元有一套自己的计算方式:轨压偏差=轨压设定值-轨压实际值,当计算值为正数时,叫正偏差,此时轨压设定值大于轨压实际值,当这个值超过一定值时,就会报出轨压正偏差超上限,就会限制发动机扭矩;当计算值为负数时,叫负偏差,此时轨压设定值小于轨压实际值,当这个值超过一定值时,就会报出轨压负偏差超上限,其实就是轨压低的意思。在这里,我们先讨论轨压低的情况。


轨压低的故障影响:1.点亮故障灯,发动机性能受限(提速慢/踩不到最高速/限扭或者限速/无法加速) 2.异常熄火、难启动甚至无法起动 3.怠速不稳、抖动 4.工程机械憋机、掉转速、不能做功等。

匿名回答于2021-07-14 04:49:06


相关知识问答