打开气门室盖，用撬棍转动发动机曲轴，边转动边观察一缸的进、排气门间隙。
当发现一缸的进气门和排气门处于重叠状态（也就是排气门即将关闭，进气门即将开启），此时就是一缸的排气冲程上止点（也是进气冲程开始上止点）。
然后旋转曲轴一圈，就是压缩冲程上止点。
使用观察法确定的上止点，其准确度是不精确的，只是大概位置。因此，当需要准确的上止点位置时，需要根据飞轮0度刻度和上述气门开启状态来确定。
匿名回答于2021-11-24 03:21:04
1、6缸发动机 的 曲轴同是上止点的 动作 分3组 我记得 好行 是 1， 6 ，2， 5 ，3， 4. 你 看 1缸都是 看 6缸 的 排气 上止点 都是 1缸的 压缩上止点
2、排气门上止点 是 位于排气门关闭进气门打开的时候就是 排气门的顶杆下去 进气门顶杆上来的交叉点
3、进排气门的开关和凸轮轴型线有关，在没有其他信息帮助下，是无法通过进排气门的为止来判断活塞位置的。
匿名回答于2021-11-24 04:30:35
首先打开气门室盖，燃油旋转发动机曲轴，一边转动曲轴，一边观察一缸进排气门的相对位置。
当出现进气门即将开启，也就是摇臂与气门杆顶部刚一接触，此时，排气门处于即将关闭的状态，这就是一缸进气冲程开始上止点的大致位置。
然后旋转曲轴一圈（360°），就是压缩冲程上止点的大致位置。
这个方法不能够十分准确的确定上止点，如果需要特别准确的上止点，需要观察飞轮上的0度刻线。
以上就是六缸发动机通过进排气门判断一缸处于上止点位置的大致方法。仅供参考。
匿名回答于2021-11-27 05:52:45
