发动机内部污染物是造成气门卡阻的主要原因。污染物主要包括空气中的灰尘、潮气,酸性物,燃油 中的铅以及滑油中的碳等物质。少最的污染物是客观存在的,即使这些污染物堆积在气门与气门导套之 间,也可以被滑油和气门的运动清除掉。但是如果使用的滑油性能差或未按规定定期更换滑油、使用高 铅燃油以及由于空气滤安装和维护不当等都会导致发动机内部严重污染,从而加剧气门卡阻的发生。
2、发动机的T作温度
发动机的工作温度是影响气门卡阳的潜在因素。在设计温度运转的发动机,燃油中的铅和滑油中的 碳都将被燃烧,从排气门排出。若发动机的工作温度偏离了设计值范围，积铅或积碳会急剧增加，过多 的污染物会严重污染滑油,并最终堆积在气门杆与导套之间,形成气门卡阻。
3、发动机骤冷
如果发动机的温度在短时间内突然急剧降低,即发动机骤冷,那么将直接导致发动机出现气门卡阻， 因为发动机由各种金属材料做成,其膨涨率和收缩率是有差异的。莱康明经过实验,在工程上能够复现 造成气门卡阻进而引起推杆弯曲的类似故障。篇首提到的172R飞机上出现的气门卡阻故障,很有可能就是由这原因引起的。
匿名回答于2022-06-18 00:11:06
匿名回答于2022-06-19 22:08:36
