二、 看内部。首先打开顶罩看内部的布置是否整齐，走线是否规则。其次看用料是否讲究，在船外机(舷外机)上绝对不能出现铁质件，如果出现就会出现生锈现象，非常影响使用寿命。再看用件是否正规，有些关键零部件在发动机内部，一般时看不见的，但能看见的也有一些，如火花塞、牺牲阳极等。海的船外机(舷外机)一般用的火花塞是NGK，牺牲阳极是加拿大产的。
四、 看运用。首先看发动机启动是否容易，出厂前经过调教的发动机一般启动都比较快，只要操作正确，一般不会超过5下就能启动。其次看怠速是否稳定，急加速和急减速是否会出现熄火现象。
五、 当然看船外机(舷外机)好坏不仅仅是发动机本身，还有该品牌的配件保证能力，服务能力等，这里我就不做一一阐述了。希望广大消费者还是尽量选择大的船外机(舷外机)公司生产的产品，这不光质量能保证，而且后续服务也能跟得上，毕竟船外机(舷外机)是一个安全性要求很高的产品，选择上一定要慎重。
匿名回答于2023-09-10 02:52:16
1.测量触发器的电阻值一般150到200之间。 不同型号，不同车型，不同牌子的线圈电阻都是有一定差距的，测量触发器的方法不单单靠量电阻，也可以测量触发器的触发电流，更准确，把表针跳到测电流最小档位。 接上触发器正极，2根线的就正负极。 再启动发动机。 只要针动了。 就说明触发器是好的。
2.一些工艺或材料不好的触发器，对温度的敏感度大，这是因为里面可能出现匝间开路或匝间短路的情况，这类情况，用一般万用表，也是很难测出。 建议还是让修车师傅
匿名回答于2023-06-20 17:16:28
匿名回答于2023-06-20 17:15:09
1. 外观检查：首先要对船外机的外观进行检查，包括外壳是否完整、表面是否平整、舵叶是否扭曲或破裂、国章、铭牌是否存在等，通过这些来初步了解船外机的使用状况。
2. 启动检查：启动时要注意是否顺畅，是否有响声或异味，是否冒黑烟，启动过程中是否有火花、割缆等现象，如果出现问题，需要及时排除。
3. 油泵检查：检查油泵的供油情况，如供油不足、油压不足等情况会对船外机造成损害。
4. 换油检查：定期更换船外机的机油和滤清器，检查机油的颜色和质量。
5. 试车观察：在水上试车，看船外机的运转是否稳定，是否存在抖动或不正常的声音，舵角是否调整灵敏等。
6. 专业检测：如有必要可请专业的船舶维修师进行全面检测，包括舵叶、光轮、油路、电路、点火线圈等。
需要注意的是，船外机检修需要有相关的专业知识和技能，不熟练的操作可能导致船外机受损，甚至危及人身安全，因此如果不熟悉船外机，建议请经验丰富的船舶维修工人进行检修。
匿名回答于2023-06-20 17:16:16
外观：检查船外机外观是否完好无损，有无磕碰或裂纹等损伤情况。
引擎油：检查船外机的引擎油是否正常，油量是否充足。
冷却系统：检查冷却系统是否正常，是否存在泄漏现象。
燃油系统：检查燃油系统是否正常，燃油管路是否有泄漏现象。
点火系统：检查点火系统是否正常，火花塞是否清洁、是否需要更换。
挂架系统：检查舵轮、换挡杆、油门杆是否正常，是否存在卡滞等问题。
悬挂系统：检查悬挂系统是否正常，是否存在异响等问题。
如果以上检查都无异常，那么船外机的好坏就比较正常，如果出现问题，建议寻求专业技术人员进行检查和维修。
匿名回答于2023-06-20 17:19:09
匿名回答于2023-06-20 17:20:24
