跨骑摩托车在初学时，主要是掌握油门和离合器的配合，练习时先找个宽敞人少的场地，起动发动机捏离合挂入一档，然后缓缓松离合，当感觉车有要向前走的感觉时，继续边缓加油门和缓冲离合，这时要注意离合不要松的过快，或说者继续松离合的辐度要小于同期加油门的辐度，这样车子就可以缓缓起步了，起步后捏离合再挂入二档，车子就会更平稳些，不要用一档长时间行驶，一档不平稳，加油门容易窜车，收油门容易怂车，二档以后就平稳了。行驶中可视速度情况，感觉车有动力有富余时可以及时增加到更高档位，正常行驶应使用最高档，如果途中需要减速时，应先捏离合后再视速度情况减到合适档位，如果车速较快时，要先刹车减速然后再减档，如果车速较高减到了过低的档位，也会出现憋车现象甚至熄火。需要停车时，收油门或配合刹车减速，最后捏离合减到空档并关闭钥匙熄火锁车。理论上讲基本就是这些，其他的就靠自己练习了，最好是找个会骑摩托的人现场指点教授，这样比较容易理解。
匿名回答于2023-09-11 14:27:31
第一步,让我练慢速,直线,掌握车感,在一档不换档的情况下,熟悉自己的车身稳定情况,让身体更好的适应。同时讲解一些最基本的控车知识。
第二步,慢速,直线,一档不换档,捏离合,松离合,规范两指捏离合的习惯,抖油门。
第三步,原地绕大圈,倾角不要求,但一开始要求尽量不要切断离合,也不要换挡,而是通过一档,刹车+抖油门方式,控制车速。在不捏离合的情况下,车身快失速了,抖下油门。速度偏快了,带脚刹车。不停的绕大圈。 熟练的再绕小圈。让自己对车速,档位,刹车有更清晰的感受,直观的感受,对每个档位形成肌肉记忆。
第四步,小圈绕完了,练练定点停车,原地掉头之类的。
匿名回答于2023-08-31 22:13:28
