匿名回答于2023-10-07 04:01:57
匿名回答于2023-09-19 05:44:15
检测:万用表检测线路电压,未充电时200V的样子,开始充电,当车内继电器吸合后,电压下降到180V左右,不停变动,此时告警灯亮了,继电器断开后,电压回到200V,不欠压了,告警灯灭了,桩开始给车上电,有一个轮次开始。至此可以判断,在电网负荷重是电网电压本身就低了,在加上充电时32A在充电桩线路上的压降,导致欠压,而不能充电。
当电网电压回升,线路压降后仍高于欠压值时,就有能正常充电了。对策:我这是三相电,经检测,负荷不平衡,我用的这相电压低,于是,就将线路改到电压最高的那相上了,再连接充电,一切正常了。总之,要想办法使进桩的电压高起来。
匿名回答于2023-09-21 13:17:29
1.车型问题,充电桩与充电汽车之间的通讯协议不匹配,目前充电桩只能充符合国标协议的纯电动车型,如果车主的电动车为非纯电动车或者通讯协议不符合国标协议,则会出现无法正常启动充电的情况;
2.充电桩上报故障灯,充电桩启动自检过程异常导致无法启动充电;
3.充电桩与充电车之间的充电电压过高,欠压告警等问题也会造成无法启动充电的情况
匿名回答于2023-09-19 05:44:14