为什么要用串联式双腔制动主缸？

串联双缸式制动主缸正常工作时，其过程与单缸式制动主缸一 样。一旦前缸控制的管路发生故障时，则前活塞不产生液压，在后 活塞的压力作用下，前活塞仍可一直被推到主缸的最前端，后活塞产 生的液压使相应的车轮制动；一旦后缸控制管路发生故障时，后活塞 不产生液压，但在推杆的作用下，后活塞前移，并与前活塞接触，从 而推动前活塞活动，使前活塞产生液压，也使相应的车轮制动。

匿名回答于2023-10-13 05:35:49