匿名回答于2023-10-21 22:00:23
量等来控制。根据阿基米德原理，浮力等于排开水的重力，轮船漂浮在水面上，其自身的重力等于浮力（即，轮船所排开水的重力），当地球的引力减少一半的时候，轮船的重力减半，而排开水的重力也减半，所以浮力也减半，即浮力仍和轮船的重力相等，所以还是漂浮。通常来说,船的总重没超过最大排量,就浮,超了就沉,密封仓坏了,进水,排量减少,沉船,大风浪,水灌船,加上船载重超,也沉船.是轮船下面有密封压力舱就是 水舱 灌多少 水吗 多点就沉 少了 就浮。（1）轮船的原理：空心法。同一艘轮船，不论在海里航行，还是在河里航行，所受浮力大小均等于重力；不同海水和河水的密度不同，由阿基米德原理F浮=G排=P液gV排可知，V排不同，且液体的密度越大则排开液体的体积越小，因此轮船在海水里比在河里浸入的体积要小。
（2）排水量：轮船的大小通常用排水量表示，即轮船满载货物时排开水的质量，故排水量等于船自身质量加上满载时货物的质量。
匿名回答于2023-10-03 19:05:58
匿名回答于2023-10-03 19:05:57
所有的技术都是根据浮力衍生出来的，比较常用的是浮筒打捞法。该方法是用若干浮筒在水下充气后，借浮力将沉船浮出水面，此法浮力大而可靠，施工方便、安全。
当然还有很多方法，但是万变不离其宗，都是根据船的浮力来打捞的。具体有何种方法，会根据具体问题来决定。
匿名回答于2023-10-10 06:25:07
