匿名回答于2021-04-12 19:58:10
当正时皮带过度磨损或者老化时，很容易发生断裂。正时皮带断裂时，气门、点火系统就不能正常运转，活塞会由于惯性上下运动，而气门的开闭已经停止，在狭小的燃烧室内活塞很有可能与气门发生碰撞，导致气门顶杆被撞弯，活塞顶部被撞凹，甚至汽缸盖也会被撞出窟窿。这种情况下，发动机要么就要大修，要么就直接报废
匿名回答于2021-10-21 19:31:15
1.优点:同步带比正时链条实惠多了。橡胶制品与金属本身摩擦的声音很小。通过发动机舱隔音层后，噪音可以忽略。而且橡胶制品与金属之间的摩擦必须小，皮带的传动阻力小，才能保证发动机正常的动力输出和加速性能。需要注意的是，我们还必须照顾好自己的手脚。往往急加速、高速换挡等不良习惯，基本上与皮带的使用寿命有关。同步带需要比传动阻力较小的正时链条更安静。2、缺点：正时皮带本来寿命就有限，进而加上裸露在发动机外部，时间久了皮带表层开始老化，裂纹，皮带打滑等问题也跟随着一块来了，皮带的老化断裂会影响到发动机顶气门，严重点儿气门、活塞、曲轴这些就基本都废了。
匿名回答于2021-12-02 18:58:22
