这个故障率大概接近1%，表现为突然发动机舱噪音变大、水温突然升高（由于水泵和空调压缩机是同一根皮带提供动力），如果不管它一直开下去的话可能会爆缸拉缸、缸盖变形。
解决方案是更换压缩机总成和皮带。
2 明明已经切换到P档仪表还显示请切换至P挡
故障原因：P挡档位开关损坏。
解决方案：保内索赔挂挡机构总成；出保的话，网购微动开关换上。
临时应急方案：用力再推一下档把，但是这个方法坚持不了多久，还是要尽快换开关。
3发动机前盖渗油
这个故障发生概率在70%以上，主要原因是发动机盖密封胶是线上机器人打的，出现粗细不同，没打满或者没打足的地方会导致机油顺着螺丝眼里的缝隙爬上来了。
解决方法很简单：把螺丝转出来在螺纹上打上发动机密封胶然后清洁螺丝眼并转回去
绝大多数的这个位置渗油就可以解决了，极少数的还是要拆前盖重新打胶。不过也可以不用管，不影响使用。
4重踩油门无力铛铛响
涡轮上的这8颗螺栓，前连排气歧管，后连三元催化，一旦松动漏气，就会导致爆震敲缸。
拆掉涡轮隔热罩就可以看到了，建议每次大保养检查一下。
一般隔热罩或者排气歧管附近会被喷黑，这就是已经漏气了。用力紧固即可。
注意，要在车冷却后后检查，防止烫伤和断螺丝。
5机油透气管老化开裂
如图，打开发动机装饰盖就可以看到。一般3年车绝大部分都会开裂，右图是替换件更换好的，用原厂件3年后再换也行。导致这个故障的原因 还是材料问题，算是个缺陷。
6车辆无力、声大，排气尾包脱焊
当你开着开着觉得低扭突然减少、车辆无力，地板油排气声音变大，说明是排气尾包脱落了，重新焊一圈就行了。这个故障率不太高，但是也偶尔会出现。
匿名回答于2024-06-06 16:11:29
