D-CVT是丰田在CVT的基础上加入齿轮直接驱动车辆，解决了CVT低扭不足的问题，低速齿轮，中高速切换到CVT，既兼顾了动力性，也发挥了CVT高速的平顺性和燃油性
匿名回答于2024-06-08 05:45:33
d-cvt和cvt的区别在于其应用的范围和设计理念。
d-cvt主要用于小功率驱动和DC-DC变换器中，其设计目标是提高转矩并降低失真。
而cvt则广泛用于高功率驱动和可变速驱动系统中，主要是为了实现可变输出电压和频率，同时保持高转矩和高效率。
此外，cvt的设计也更加注重电机的功率密度和散热问题。
因此，虽然d-cvt和cvt都是变压器的一种，但是其应用场合和设计理念有所不同。
匿名回答于2024-05-31 03:36:38
d-cvt和cvt都是变速器的类型，但是它们有一些区别。d-cvt是双离合变速器，它采用两个离合器和两个变速器，它可以在不断变化的传动比下实现顺畅的换挡，从而提高燃油经济性。
而cvt则是连续变速器，它通过一个变速器实现无级变速，可以实现更平滑的加速过程，并提高油耗率。此外，d-cvt还可以通过手动操作进行换挡，而cvt则只能通过自动变速来实现换挡。总的来说，d-cvt更适合高性能车型，而cvt则更适合于普通的家用车。
匿名回答于2024-05-31 03:36:46
d-cvt和cvt的区别是d-cvt是数字控制变送器，而cvt是电容式电压互感器。
数字控制变送器d-cvt是通过数字信号来完成测量、控制、调节和通讯等过程的，而电容式电压互感器cvt则是利用电容式测量原理来将高电压信号进行降压、变换等实现电压测量的。
此外，d-cvt还可以通过传感器获取模拟信号后再转换成数字信号，提高了测量的准确性和稳定性，而cvt则一般不涉及数字信号处理。
匿名回答于2024-05-31 03:36:51
