evo3没有了大C“祖传”25mm高碗组盖，使用异形垫圈配合knot把立，这样车头把立垫圈不多于2个时还是挺好看的，超过两个垫圈就非常难看了。evo3从环多菲内比赛重亮相的第一眼就吸引我继续关注下来，至于使用什么管型、用了什么材料，那些都不是我们使用者所能控制的也没必要去过多纠结关心，我觉得好看就行了，出了质量问题自然会找质保售后。不知道有没有其他朋友和我情况相同的呢？
第二个要来看的就是这个evo3的气动性能到底是不是如宣传所说的那么顶级极致。这几年来经历过N多气动车宣传数据轰炸的我当然不会轻易相信厂商的天花乱坠的宣传。任何测试都是在设定的条件下进行的，根据官方公布的技术白皮书里描写，evo3的气动数据测试设定速度条件是30mph（48.3km/h）。作为测试对比的各个车辆都是各自品牌市面销售型号的DA DI2顶级型号整车，每辆车上都安装了锁踏和两个水壶架，同时还列表标明来的使用的车把、把立、轮组和外胎型号。
在上面这些设定条件之下得出的风洞数据果然是成绩斐然！evo3比上一代的evo2气动性能大大提升，节省足足30W的功率啊！比闪电的Tarmac SL6也节省10W功率。看起来是不是很吸引？
匿名回答于2024-06-02 15:09:55
