动力换挡是汽车带负荷工作时换挡的一种有级变速，换挡过程中动力不中断。
操作机制不同:梭式换档操纵机构包括:换档手柄总成、换档轴、换档支架、后轮轴壳体、隔套、换档拨叉、销轴、换档摇臂、定位板、换档头、压紧螺栓、换档拨叉定位弹簧、钢球、换档拨叉轴、换档拨叉和梭式换档接合套。
实现动力换挡的主要控制元件是动力换挡变速箱、拖拉机电液控制单元和液压系统。
变速箱的液压控制系统不仅对变速箱进行强制润滑，还控制换档离合器、主离合器、PTO和前桥驱动的分离和结合，以及制动器。
匿名回答于2022-03-03 22:42:28
动力（负载）换挡变速箱就是可以在拖拉机带着负载一边工作，一边变换档位，换挡过程中动力不中断的一种有级变速箱。
其主要工作原理是采用摩擦离合器（多为湿式、多片结构）作为动力换档执行元件的负载换档机构来实现。
梭式档：把主副杆挂到你需要的档位上，（但是主副杆上没有倒档，）然后车的前进或后退就是用方向盘下面的档杆控制，往前推就是前进往后拉就是倒退，前后速度一样，把方向盘下面的档杆推向前面后全部档位都是前进档，往后拉则反之。
匿名回答于2020-09-14 05:57:41
