2.如配备两台电子海图确认一下MASTER跟BACK UP，确认一下ADP及ENP的MASTER及BACK UP，需要注意的是ENP除了MASTER及BACK UP还可以装一台RESERVE。待这些确定之后对后期进行数据更新会很有帮助。
3.驾驶台仪器设备操作方面重点关注交、直流电转换程序。即使是船龄新一点的船，驾驶台通导设备的线路也极易因为种种原因而发生改动，而改动后因为标注不清或者索性没有的现象也会经常存在。
4.利用通导服务商工程师上船改码的机会进一步熟悉设备，根据自身对主管设备熟悉情况查缺补漏。可关注如：SSAS测试步骤、VDR数据导出、EPRIB测试、AIS的外置PLUG是否好用等。A轮所配备的AIS型号为FURUNO FA-150，笔者之前曾多次使用该型号设备，在工程师登船的前一天已将船名已经改好。这里要特别注意AIS动态信息中crew数量一栏很容易被忽视，因为它的输入错误很可能会让你违反《中华人民共和国海上海事行政处罚规定》第二十四条第一款及第二款（十二项）的规定进而被扣分甚至罚款！
匿名回答于2021-07-20 22:31:57
