变电有，变配电工，检修工，变电值班员。这都是各有各的好处。
轨道车司机岗位一般都是定死的，不可能经常变动，因为光行车培训就不下几个月，还有轨道车驾驶和检修，就得半年以上学习。
其他的都大同小异
匿名回答于2019-08-28 00:52:28
一，轨道车司机。
二，接触网工安全系数低。轨道车司机： 1，轨道车司机，刚上班是D类员工，最高A类，能升到C就不错了，如果升到B类的话，怎么也得七八年吧，D类就是司机助手，俗称副司机。2，工资待遇。一般司机分三六九等，主要分正副职司机，正司机月薪在3000元左右，并发放安全奖、加班费、过节费等。休息这一块就是上二休二，当然各段情况不一，只作参考。接触网工： 1，接触网属于供电段的工作，具有一定的危险性，毕竟是和高压电打交道，但是除了抢修抢险以外不会有夜班的工作，工资在铁路工作中也属于中上游水平。2，接触网是在铁路钢轨上方用来为电力机车供电的一种特殊的输电形式，架设了接触网的施工也称为铁道电气化。接触网工就是从事电气化铁路施工、维护管理的一个技术工种。匿名回答于2019-12-29 07:10:21
一，轨道车司机。
二，接触网工安全系数低。轨道车司机： 1，轨道车司机，刚上班是D类员工，最高A类，能升到C就不错了，如果升到B类的话，怎么也得七八年吧，D类就是司机助手，俗称副司机。2，工资待遇。一般司机分三六九等，主要分正副职司机，正司机月薪在3000元左右，并发放安全奖、加班费、过节费等。休息这一块就是上二休二，当然各段情况不一，只作参考。接触网工： 1，接触网属于供电段的工作，具有一定的危险性，毕竟是和高压电打交道，但是除了抢修抢险以外不会有夜班的工作，工资在铁路工作中也属于中上游水平。2，接触网是在铁路钢轨上方用来为电力机车供电的一种特殊的输电形式，架设了接触网的施工也称为铁道电气化。接触网工就是从事电气化铁路施工、维护管理的一个技术工种。匿名回答于2020-01-02 20:45:31
