优劣比较
优点
维修容易：维修一部机车比多部动车容易。
安全：把动力系统放在远离乘客的机车较安全；特别是蒸汽机车存在锅炉爆炸的可能。
替换动力方便：倘若机车故障，或是要进入不同电力区间，可以简单替换；而无需把整列动车组更换。
装备更新：机车及客车、货车车厢可以分别更新而互不影响。有时机车的变旧会比车厢快，有时反过来是车厢较快变旧。
效率：当动车组没有工作时会成为浪费掉的宝贵动力装置，机车则可以较容易调整分派。
减少客车车厢的噪音：动力产生时会伴随着噪音产生，尤其是内燃机动力的机车，若将动力集中化，可减少客车车厢的噪音，提高乘坐品质。
缺点
效率低：机车的换挂作业会带来车站咽喉资源紧张。
环境友好性差：动力集中方式，最大轴重大，所以同等速度车外噪音震动更大。
基础设施维护费高：笨重的列车不仅带来曲线通过速度稍微降低，而且相对而言线路损伤比较大。
由于客车车厢无动力，因此必须加挂电源车或者采用机车供电，供应车厢电源。
能源利用效率低：动力机中体系中，车辆需要承受牵引力，必须更坚固也更沉重，机车为了获得足够的牵引力也必须更重，这就造成很多能量用来牵引死重而不是货物乘客。制动时也无法完整利用电制动特别是再生制动回馈能源，造成能源利用效率低。
车厢较容易冲动，加减速时车厢与车厢间会产生冲动。
加速减速不如动力分布式。
折返时需耗费时间在机车头调度上。
匿名回答于2023-09-26 07:53:04
