（1）起安全保证作用（2）起减轻钢轨磨耗作用（3）起导向作用（4）起加强结构作用。
在可动心轨道岔当中，辙叉消除了有害空间，使正线的运行的工作边连成了一条直线，护轨的作用也就得不到体现，也就无需发挥作用，所以正线的护轨就取消了。
而侧线的运行因为是圆曲线，所以列车的离心力作用还是存在的，那么护轨的作用还是很重要的，它可以引导和制约车轮的走向，减少对辙叉心轨的侧向磨耗，起到加强辙叉部分结构，增强稳固性的作用，所以侧线一侧护轨的保留是必要的。扩展资料铁路轨道组成部分铁路轨道由道床、轨枕、钢轨、联接零件、防爬设备及道岔组成。
最初钢轨为铸铁轨，再发展为工字形钢轨，20世纪80年代，世界上多数铁路采用的标准轨距(见铁路轨道几何形位)为1435毫米（4英尺8(1/2)英寸）。
较此窄的称窄轨铁路，较此宽的称宽轨铁路（见铁路工程）。
道床直接铺在路基面上，道床采用碎石、卵石、矿渣等材料。
钢轨、轨枕、道床是一些不同力学性质的材料，以不同的方式组合起来的。
轨道的底部为道床，是为轨道提供弹性及排水功能。
铁轨也可以铺在混凝土筑成的基座上 (在桥上就相当常见) ，甚至嵌在混凝土里。
轨枕埋在道床内，由横向铺设，用木、钢筋混凝土或钢制成。
钢轨以连接零件扣紧在轨枕上。
匿名回答于2023-10-02 10:12:55
但是高速铁路桥上就不设置护轨了，因为列车速度快，保证安全不能指望桥上的护轨。
匿名回答于2023-09-20 08:18:01
铁路中间的铁轨，主要是用来防止脱轨的。
正常的铁路上只需要保留两根车轮行驶的轨道即可。
但是在一些特殊路段，比如桥梁，山崖，为了预防列车脱轨，会在路中间再次安装铁轨，预防脱轨后，还能起到保护作用。
匿名回答于2023-09-21 01:18:28
匿名回答于2023-09-25 02:19:14
